Harga Beras

KUALA LUMPUR, 30 April (Bernama) -- Harga beras super tempatan 15 peratus hancur yang dikawal kerajaan kekal dan tidak boleh dinaikkan dengan sesuka hati oleh peniaga, kata Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna Datuk Shahrir Samad.

Beliau berkata berbanding beras gred lain yang diimport dan tidak dikawal, beras gred itu tidak boleh dijual melebihi RM17.50 bagi 10kg beras dan mana-mana peniaga yang mengingkarinya akan dikenakan tindakan.

"Kalau beras 15 peratus hancur naik harga, itu boleh lapor kepada kementerian saya," katanya kepada pemberita di lobi Parlimen mengulas kenaikan harga beras ekoran kenaikan harga komoditi itu di pasaran dunia sejak akhir-akhir ini.

Beras gred super tempatan 15 peratus hancur dikawal antara RM1.65 sekilo dan RM1.75 sekilo, mengikut kawasan, digunakan golongan berpendapatan rendah di negara ini.

Shahrir berkata kenaikan harga beras import yang tidak dikawal sememangnya dijangka ekoran kenaikan harga beras dunia selepas berlakunya krisis bekalan komoditi itu negara-negara pengimport, sepertimana harga beras Siam (Thailand) yang meningkat sehingga RM32 bagi 10kg beras.

Beliau berkata kerajaan telah meminta Bernas mengimport lebih banyak beras bagi memastikan bekalan komoditi itu mencukupi bagi keperluan pengguna selain untuk simpanan Stok Penimbal Kebangsaan.

Shahrir berkata melalui Dasar Jaminan Makanan, kerajaan juga akan memastikan bekalan komoditi itu cukup dan harganya berpatutan selain memastikan sistem pengedarannya sampai kepada golongan sasaran.

Katanya stok penimbal beras telah disiapkan Kementerian Pertanian dan Industri Asas Tani dan langkah-langkah pelaksanaan stok itu akan diumumkan menteri terbabit selepas mesyuarat Kabinet, Jumaat ini.

Ditanya apakah nasihatnya kepada pengguna, Shahrir yang juga Anggota Parlimen Joor Baharu berkata masyarakat perlu mengubah gaya pemakanan daripada menggunakan beras mahal yang dimport kepada beras yang lebih murah.

Komen aku:

Kelmarin aku beli beras super tempatan yang dtulis pada pembungkusnya 10% hancur dengan harga RM 24.00 bagi 10 kg. Tapi aku rasa-rasalah kandungan sebenar hancur lebih 20%. Aku nak tanya lah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan hel Ehwal Pengguna (KPDNHEP), adakah pemeriksaan berkala dibuat keatas syarikat-syarikat pembungkus/pemborong-pemborong beras bagi memastikan sistem penggredan dilakukan dengan betul?
(gambar diatas hanya hiasan semata-mata, tidak kena mengena dengan gred beras yang aku beli)

Subsidi Diesel

Dalam Utusan Malaysia hari ini, Timbalan Perdana Menteri membayangkan bahawa subsisi diesel akan dihapuskan tidak lama lagi.Ini bermakna stesen-stesen jualan diesel akan menjual dengan harga tanpa subsidi bagi mengelakkan disalahguna. Sebaliknya kerajaan akan membayar secara tunai subsidi kepada golongan-golongan sasar seperti nelayan dan kumpulan-kumpulan yang sewaktu dengannya.

Sebelum ini kita banyak membaca berita-berita dalam media-media popular tempatan bagaimana diesel subsidi telah diseludup ke negara jiran, disalahgunakan dan macam-macam berita yang seumpama dengannya.Untuk menyenangkan kita memahaminya, aktiviti menyalahgunakan diesel subsidi ini adalah aktiviti menjual oleh penerima subsidi kepada pihak-pihak yang lain untuk mendapat keuntungan segera.


Pada aku, sekiranya kerajaan membayar secara tunai subsidi diesel ini kepada nelayan bermakna kerajaan memberi ruang yang paling senang bagi sekumpulan mereka mendapat untung segera kerana mereka tidak perlu lagi bersusah payah mengangkut, menyimpan, menyorok, mencari peluang untuk menjual diesel untuk mendapat wang tunai kerana kerajaan telah pun memberi wang tunai sebagai subsidi.

Jadi untuk mengelakkan subsidi daripada terus disalahgunakan,Kerajaan hendaklah memikirkan kaedah terbaik bagaimana bayaran secara tunai boleh dilakukan bagi mengelakkan daripada "penipuan" sekumpulan nelayan lintah darat ini. Wujudkan mekanisma yang paling berkesan untuk membantu golongan sasar ini.

Bagi golongan sasar nelayan aku fikir, kerajaan melalui Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia boleh melaksanakan bayaran subsidi diesel melalui sistem pemasaran ikan. Terlebih dahulu LKIM kenalah memperkenalkan sistem pemasaran ikan yang efektif seperti yang dilaksanakan dinegara-negara maju sepeti Jepun, Australia, dan lain-lain lagi. Sistem yang mungkin adalah jualan secara "Auction" atau jualan secara lelong. Lagi pun fungsi utama LKIM adalah mewujudkan sistem pemasaran yang cekap dan berkesan, tetapi sehingga kini sistem sebegitu tak wujud-wujud dalam industri. Rasanya sudah sampai masanya LKIM mengubah fokus perlaksanaan dasar-dasar sedia ada yang dipertanggungjawab keatasnya kearah yang lebih objektif.

Dalam hal ini mana-mana nelayan yang menjual tangkapan mereka melalui sistem ini layak diberi subsidi diesel berdasarkan jumlah tangkapan ikan mereka. Cara bayaran adalah melalui tambahan kepada bayaran hasil jualan ikan mereka.

Banyak faedah yang diperolehi oleh nelayan dan industri jika sistem ini boleh dilaksanakan. Nelayan akan mendapat pulangan yang baik, negara akan mendapat bekalan ikan yang mencukupi dan industri mampu berkembang kearah mencapai DPN3.

Tak payah aku nak komen dan ulas banyak-banyak, kau orang fikirlah sendiri. Sekarang ini siapa yang mendapat "munafaat" yang lebih dari subsidi diesel ini? Siapa sebenarnya "nelayan" disisi Kerajaan? Adakah pemilik lesen vesel yang menyewakan lesennya kepada pengusaha Thailand itu nelayan? atau pemilik sampan yang tidak berlesen (lesen dibekukan) yang menjalankan aktiviti menangkap ikan secara haram itu nelayan? Atau pemandu teksi yang mendapat subsidi sampan dan enjin dibawah SPKR itu nelayan?